大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黄岛中东旅游攻略路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍黄岛中东旅游攻略路线的解答，让我们一起看看吧。
中东难民为什么不去美国？
谢邀。中东难民为什么不去美国？还需要问吗？原因摆在那：
一、美国只管挑拨***，不收难民。
美国从来只管发动战争，不管他人死亡；只管挑起***，不管他国难民。
美国是战争和***的罪魁祸首。美国在中东挑起战乱，动机是多方面的。
①借此打压对手，服务全球霸权。谁反对美国，美国就打压谁，这是一贯执行的美国基本国策。
②借打压手段，壮大美国势力。如扶持中东小霸王以色列，打压以伊朗为首的反对派力量，扶持盟友的力量，达到壮大美国势力的战略目标。
③制造***，借此出售***，掠夺他国***。美国打伊拉克丶利比亚丶叙利亚，制裁伊朗为的是售卖***给反对派，掠夺上述国家的石油***，掌控石油价格定价权，更有利于对石油美元的操纵。
④制造***，增加难民，借此欧洲国家之间的矛盾，制约他们的发展速度和与美国的竞争力。
美国制造叙利亚***，英国为难民分配问题与欧盟闹分家，这正是美国制造难民要达到的目的之一。英国脱欧削弱了欧盟与美国的竞争力。
美国挑拨他国矛盾，发起战争，制造***，从来是不收难民的。为了拒绝难民进入美国，特朗普发起在美墨边境筑墙阻止难民，议会反对，特朗普不惜联邦***关门丶动用总统特权“紧急法案＂对抗国会。
美国路途遥远，飘洋过海风险太大。
中东地区指沿地中海东部到南部的大片区域及至波斯湾的大片区域。包括部分亚洲地区及埃及，中东是概称，不是正规地理述语。中东是亚丶欧丶非三大洲的桥梁和纽带，位于两洋三洲五海之地，战略地理位置非常重要，历来是各方势力争夺之地。是全球石油的富庶区。其重要的石油与淡水***引发常年战争。
从空中航路，以美国人的视角，从美国往太平洋西行要经过12个时区，需要飞行19个左右小时。从美国向东经过大西洋、非洲需经过8个时区，需要连续飞行12个小时左右。作为难民能坐飞机举家飞往美国并获得许可，这是不可能的，那不是难民，而是经济***。
走水路，从中东到美国的西海岸到底有多远？距离12209公里！基本上是从5海向两洋进发，途中要经两大洋，作为难民没有这样的大型船只作为运输工具，在时有飓风的天气中，很少有人乘坐中型运输船只能侥幸心理到达美国。到达美国边境也会被驱逐返回。
美国一种奉行种族主义的国家，美国一直只对欧洲白人开放***，严格限制了亚非拉的公民进入美国，一直实行配额限制，实行严格的审查***制度的国家。
奉行孤立主义的国家，一直歧视本国黑人的国家，黑人通过民权运动后，直到上世纪六十年代后在公共场所，才准黑人去白人餐厅，才准黑人坐白人的公交车，不然会被毒打的。
又遇上了9.11后，为了反恐行动，美国在一次修改了***法案，美国对中东战乱国
家与整个地区所有***难民进行了严格管制，不能在放***进入美国。
地理位置优越性天比的美国，太平洋与大西洋是天然的隔离屏障，漂洋过海几千上万公里，从正常途径想***美国都困难，何况是难民，美国是根本不会轻易接受入境的。
特朗普上台后修建隔离墙，将拉美难民也隔离了，美国人是最不愿接收好吃懒做的难民。
欧洲又近又富裕，还有国家接收，为什么要舍近求远去美国呢。
自叙利亚乱局以来，难民持续不断的前往欧洲，由此还引发了欧洲人种种的***浪潮，甚至有的国家还导致了***变更。但中东难民还是持续的挤入欧洲。
原因之一：欧洲相对于中东来说，社会比较稳定，国家比较富裕。难民前往欧洲避难，能够得到更多的***进行生存，碰到好国家，比如德国，不仅能够生存***丰富，还能够得到***的帮助。这样对于难民来说是非常大的诱惑。
原因之二：欧洲距离中东地理相连，隔海相望，对于逃难来说，风险相对较小。叙利亚位于欧洲亚洲陆路交接地区，通过土耳其就能到达巴尔干，就能前往德国、法国等等，陆路交通方便。另外从叙利亚海岸横渡地中海到达希腊，也是一种相对方便的路径。这样就给予了难民较少风险的逃难路线。
原因之三：欧洲大国小国一大堆，对待难民的态度也有好有坏，这样就给予了难民更多的选择。对待难民的态度，不同的欧洲国家有很大的差别，有愿意接收的，比如德国，也有不愿意接收，也有不愿意接收但实际存在的等等，这样就给予了难民到欧洲后有更多的选择，也意味着有更大的几率留在了欧洲，而不会费尽千辛万苦到达目的地，结果又被遣返回原地。
而对于难民的始作俑者美国来说，非法***一直是特朗普重点打击的对象，先不要说能不能跨越大西洋到达北美，就是到了美国的土地上说不定还会被关起来，被遣返。
船员经常在大海深处航行，有没有遇见过什么古怪的事情呢？
美人鱼，怪兽，UFO等等这些肯定是***的，我作为一名十几年的海员，唯一看到古怪的东西就两次。一次是在夜晚，一次是在白天，这两件事我至今没有忘记。
2010年的时候我做三副，我值班的时间是晚上的八点到十二点，这个时间点也是全船的人都在睡觉的时间点，驾驶台安安静静，唯独就我一个人当班，生活区的人也早已入睡。
当时船舶航行在红海，其实红海不是很大，周边都是岛屿，能遇到奇怪的事情也是很难得的。那天晚上天气很好，正值农历十五，月亮也是很亮，我当时航行的时候，一开始是没有注意到海面的情况，正常瞭望都没有东西，况且雷达上也没注意到东西。
晚上十一点多的时候，海面上就像点灯一样，到处都是亮灯，一闪一闪的，当时以为是渔船，但是用望远镜看的时候并没有看到任何东西。
当时以为自己闯入了渔区，心里还是很担心，首先自己仅仅是一个三副没什么经验，二来，看到雷达上并没有东西，一下子心里就着急了，到底是什么东西在海面上一闪一闪呢，一开始以为是月亮的反光，后面船舶一个劲的往那个区域去，我用望远镜往水里看，并没有任何东西。渐渐地船舶已经在穿越这个闪闪发光的水域了。
为了安全，我把电话打到了船长的房间，和船长说了此事后，船长也很快来到了驾驶台，看到海面一片磷光，查看了雷达没有任何东西，告诉我这是海水磷化合物质含量太高导致的，并不是障碍物。
船长说以前来这里的时候遇到过这个情况，说水里的磷化合物太多导致，并且就只有这个红海有这个现象。
还有另一件事就是在白天遇到的，当时在做二副，大中午的天气，天气一般，当时我刚发完报，站在驾驶台雷达面前，正要拿望远镜的时候，看到了前方十二点中方向有一个小岛，上面有一栋别墅，特别漂亮，当时我突然慌张起来，我以为我自己发报的一会功夫就疏忽了。
作为一个驾驶员，在驾驶台上应保持时刻的瞭望，防止有障碍物妨碍船舶的安全航行，当时这个别墅离我们不会很远，我一下子特别慌张，立马叫唤船长来驾驶台，并且我自己已经做出行动了。一开始船长来到驾驶台也是慌了，看到眼前的一幕，他立马看了看船舶的位置以及海图，用望远镜看了看就是一个建筑，命令我转成手动操舵。
当时已经来不及了，船舶已经很接近这个障碍物，做出行动已经是来不及的，在慢慢靠近的时候，船长质疑过是不是海市蜃楼。直到船舶完全靠近并且穿越的时候，才慢慢消失了。
事后船长把我批评了一顿，责怪我没有好好当班，说要是真的岛屿或者是建筑的话，一切就完蛋了。
其实作为专业航海人，特别是驾驶员，每天面对大海遇到的东西都可能发生，确实需要认真当班，而且应及时作出行动。曾经出现过有二副画海图画到岛屿上的，船长也没有查阅航线，最后这两个人都被炒鱿鱼了。
航海什么都可能遇上，不管是哪个驾驶员，都应当认真值班，只有心里装着每个人的生命，对每个船员负责，船舶才可能安全航行。
说两件吧，第一件事到现在也没有答案，也许评论区里有高手。
1，表层海上温度突变。
大约是2010年夏天，马六甲海峡西口，自东向西航行。海水温度突然从三十多度降低到17℃，海面大雾弥漫，机舱海水管系及船壳板表面大量冷凝水，水温自动调节器应付不了这么剧烈的变化，主机辅机都出现异常，全员紧急进行手动控制。船长与附近船只沟通，反馈现象都一样。
大约一小时后，水温又恢复到三十多度，海面大雾也没了。
据我们猜测，应该是遇到一个冷水团。但是怎么产生的冷水团，到现在我也没弄明白。同事脑洞大开，说是有人在海峡西口的海沟里做核爆实验，把底层冷水炸到表层来了。
如果评论区有对海洋以及马六甲海峡水文比较了解的，希望尝试解答一下。
2，船舶测深仪数据突变
中国南方一个港口的航道内航行，船底前中后三个测深仪探头，正常水深二三十米，突然变成三四米，但是前面和后面的探头数值偶尔正常。
我们判断是一艘潜艇在下面跟我船一起移动。因为潜艇长度不可能同时遮住三个探头。
那附近确实有潜艇，这种伪装战术也确实挺常见，各国潜艇都有这样操作的。
到此，以上就是小编对于黄岛中东旅游攻略路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于黄岛中东旅游攻略路线的2点解答对大家有用。