大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于朝鲜地铁攻略旅游路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍朝鲜地铁攻略旅游路线的解答，让我们一起看看吧。
世界上最深的地铁是哪个国家？
朝鲜平壤地铁是世界上最深的地铁，最深处达到地下200米，平均深度100米。地铁由苏联设计，中国援建，建设于1***3年，一眼望不到底的电动扶梯把游客送入100米深的地铁站。
平壤地铁借鉴了俄罗斯的地铁站风格。地铁站内部十分豪华，各种吊灯和大理石装饰。
平壤的地铁在一个我们平常人都无法达到的深度运行着，而且平均每天的客流量在4万人次（亚洲其他大城市每天都在百万人次以上）。
世界最深的地铁是俄罗斯的。
俄罗斯的地铁以世界最深著称，圣彼得堡拥有世界最深的地铁系统，位于地下57米之深。而5号线的海军部站则深入地下达86米，从地面下到地铁站居然要花费5分钟之多。
圣彼得堡地铁发车频繁，一般仅间隔2~3分钟，高峰时间最短只有20~30秒！单程车票45卢布，行李也需要购买行李票，票价与成人票一致。
目前世界上最深的地铁站建在朝鲜平壤，平均深度达到了100米，最深的地方达到了200米，还能作为防空洞使用。
如果按照排名来算，重庆红土地站仅次于朝鲜平壤的地铁，排名世界第二！
随着昨天轨道交通10号线的运营，重庆又刷新了地铁站的深度记录，从原来的60米达到了现在的94.467米！这是什么概念呢，以一层楼3米来算，有31层楼那么高。
世界上最深的轻轨？
第一朝鲜平壤地铁(世界最深地铁，平均100多米，最深处达200米)。
第二俄罗斯莫斯科地铁。
第三重庆地铁(中国最深，90多米)。
第四乌克兰基辅地铁。
第五，英国伦敦市地铁。
第六，法国巴黎市地铁。
第七北京市地铁。
第八贵阳市地铁。
第九，桂林市地铁。
第十名，徐州市地铁。
战时地铁能当防空洞用吗？
首先一个字：能。
事实上，地铁的修建原本就兼顾了人防工程。而不光光是地铁，地下商场、地下***，大型建筑的地下室，在设计的时候，都要兼顾人防设计，并且在完工后，还要经过当地的人防部门验收合格之后才能投入使用。
随着人类相互杀戮的本事越来越大，空中打击也越来越致命。在强大的空中力量面前，战争前后方的界限已经越来越模糊，无辜平民受到战争“间接伤害”“误伤”的概率也越来越大，更不要提原本就是以消敌国人口***为目标的战略打击和战略核打击了。
因此，有足够的防控掩体，可以尽可能的降低伤害，保存实力。
但是建设纯专业的防控掩体耗资巨大不说，平时的闲置和维护也需要大量的资金和人力投入，因此，在民用建筑中的地下部分作为军民两用的建筑建设，能够最大限度的达到一种消耗平衡，甚至可以在和平时期产生效益，在战争期间保护生命，可谓一举两得啊。
战时地铁不能当防空洞用。地铁是一个城市的重要基础设施，在地图上标明详细而准确，站口明显，战时如果用作防空洞，敌方就会根据你的地图轰炸你，准确无误，在地铁里人员将无处可逃，将造成重大人员伤亡。
让我们看看美国在阿富汗用***之母攻击***的坑道，一次就炸死了近百人，这些人并不是被直接炸死，而是被窒息而亡，***之母实际上就是一种窒息弹，这种***在地下空间爆炸，释放出大量的可以爆燃的物质，例如，碳粉，镁粉，铝粉等高能爆燃物，在初次攻击进入地下空间后，这些物质迅速地在地下空间弥漫，达到这些爆燃物的爆燃极限就会发生爆燃，以极其快的速度将地下空间的氧气消耗殆尽，在地下空间形成二次或三次爆炸，地下空间的温度急剧升高，使地下空间的人员被直接炸死，烧死，窒息死。我们再看看地铁，地铁的出入口是地铁最薄弱的地方，是最容易攻击的地方，如果人们在地铁站的大厅进行防空，这就成了***之母这类武器施展最好的舞台，如果人们深入地铁轨道深处，像***之母的***，在地铁口的大厅爆炸后，将迅速地把地铁通道里的氧气消耗殆尽，使人们窒息而死，就像煤矿的瓦斯爆炸，烧死，烫死，窒息死，所以万万不可到地铁里去防空。
我个人认为，现代防空不应再钻什么防空洞了，而要加强导弹防控体系，让来袭敌机，来袭导弹无法命中，在空中将它们消灭，给人们一个安定的生活，就是要搞防空洞，也要散，小，多出口，避免人员密集，防止人员的大规模伤亡。这又让我想起伊朗对美军基地的导弹攻击，美军基地防空地下建筑不可谓不坚固，出入口不可不尾部隐蔽，当伊朗的导弹来袭时，没有攻破地下掩体，没有人当场死亡，但时隔不久美军报道了几十人因伊朗导弹攻击而脑损伤，由此可见被动的躲藏已经不行了。当然这里不包括国家战略掩体，这些国家战略掩体另当别论。
到此，以上就是小编对于朝鲜地铁攻略旅游路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于朝鲜地铁攻略旅游路线的3点解答对大家有用。